营山县公务员报考条件,营山县公务员报考条件及要求

1. 营山农村公路规划？
2. 营山会撤县建市吗？为什么？

营山农村公路规划？

根据营山农村地区的交通需求和发展规划，农村公路规划应注重以下几个方面：

首先，要建设连接农村主要村庄和乡镇的主干道，以提高农村居民的出行便利性。

其次，要考虑农村的地理特点和自然条件，合理规划道路线路，避免对环境造成过大的影响。同时，要注重农村公路的质量和安全性，确保道路的承载能力和耐久性。

此外，还应考虑到农村公路的维护和管理问题，建立健全的管理体系，确保公路的长期可持续发展。

最后，要充分考虑农村公路的经济效益和社会效益，合理配置***，提高农村地区的交通运输效率，促进农村经济的发展。

营山会撤县建市吗？为什么？

营山建市的资料递上去了能不能成市要看省的专家评估考研调查了，营山规划二环路通用机场空港园区四条铁路一国道四省道四快速通道四川首个天然温泉，国际体育城市张澜技术学院，西南石油大学，建人民医院人民二医院人民三医院，川东北最大的物流园区，重庆工业园区二期三期生态工业园区

营山要努力开发旅游***，大力打造红色旅游、生态旅游、佛教胜地及名人故居的修复打造。革命先烈楊伯凱丶老红军王定国丶抗日名将邓钖侯等名人是墙内开花墙外香，在县内缺乏宣传力度。要建些陳列馆或博物馆，建成红色教育基地。还要搞些有特色的古镇建设，使旅游业逐步发展成为该县支柱产业之一。

营山县的县城规模并不小，建设也有模有样。由于相对于南充市区距离比较远，将来的方向应该是撤县设市而不是设区。

2012年以后，中国长期冻结的县级市设置工作又重新启动，已经批准设置了二十几个。由于长达近20年的冻结，造成符合设市条件的县比较多，一时间竞争激烈。在全国范围内平衡，在全省范围内平衡，成了批准设市的主要考虑，城市发展的硬条件反倒成了其次才考虑的问题。从这个角度考虑，营山设市并不是特别有利。

就四川省而言，在全国的平衡中，前一阶段已经占了不少便宜。隆昌，射洪，马尔康，康定都已获准设市。可能是全国斩获最多的省。国家总不能一味照顾四川。以后争取名额的难度会越来越大。而且还有会理、九寨沟等县排队。

就南充市而言，也有一个谁先谁后的问题。能争取到一个宝贵的县级区划调整机会就不容易了，是西充县撤县设区，还是南部或者营山设市？我觉得从市级层面来说，目前南充发展面临着川内其他城市的严峻挑战，肯定倾向于先撤县设区，做大市区。即使要设市的话，南部的县城规模远大于营山，也是一个强有力的竞争对手。

总之，有希望，长远来看一定能行，近期并不乐观。

一群傻子光天化日之下做白日梦，这是我听的最可笑的一篇文章，自从眉山建市过后，四川不会再有地级市了，江油也叫市，它和阆中一样都叫市，那是县级市，有点常识好不，阆中一直南充管，江油也自然是绵阳再管，不要做梦了，营山拿什么资格建市，比阆中比得过吗？再说中央早就有文件，四川自眉山过后不会再化地级市出来，傻子醒醒吧！

营山县位于四川省东北部，隶属于南充市。全县面积1632.9平方公里，人口总量接近百万，从人口数量来看，我认为未来有可能撤县建市。参照县级江油市人口总量80万，营山县有一定的机会建市。但仅凭人口数量就撤县也非易事，营山县拥有众多优质旅游***，应结合地方优势扛起旅游经济大旗实施撤县建市工作。本县曾是川陕革命老区，拥有悠久的历史文化底蕴，如今还是四川省对外开放县。

资料图为湖北省武当山旅游经济特区，由湖北为发展自然旅游产业而独创新举。可供营山借鉴！

鉴于此，营山县应闯出一条属于自己的路。远可学福建省武夷山市、湖北省武当山旅游经济特区，近可以借鉴本省的峨眉山市。这三个市（特区）都是县级行政区划，他们的共同之处都是依托当地旅游***发展为市，专注于旅游经济。

营山县撤县建市首先得找准目标，学习现有的成功案例。大力推广旅游***、自然风光、特色地理产物，着力提升营山品牌，发扬老区精神，争创全国重要的旅游目的地城市。