军官转业,去公安局就职好还是交通局就职好?
军官转业看职位,少将及以上军官按规定不安排转业,按惯例军官转业回地方任职都是降级录用,一般在部队没有担任军政主官的军事军官不会安排职位,担任上校正团级实职干部转业到地方降级录用会安排副处职位,享受正处级待遇。少校营级干部在部队没有担任主官军事军官,能去机关分得一个行政编制很不错了,别想职位,上尉连级干部回到地方一般都是事业编制,职位无从谈起。
我选交通局(交通运输局)。说实话,我们那批选岗位时,公安局岗位有8个(含2名森林公安编制),前30名没有一个选公安局的,后来私下交流,大家都有一个共识,就是不想刚脱下军装又穿上警服,这辈子净跟制服过不去了。其实除了这个原因,排名前30名的不选公安局,还有以下几个方面的理由:
1.工作强度不同。公安局的业务可以简单划分为:刑事、治安、交通管理、消防、出入境、人口管理、国内安全保卫等等。但是具体实施起来,那就麻烦多了。特别是刑警、特警就更为辛苦,为了破案长时间不在家会让你成为习惯,公安局加班加点、熬夜出警那是工作常态;派出所的民警也不容易,处理辖区内的打架斗殴、喝酒闹事、邻里***、聚集***等都是家常便饭,而交警虽然相对轻松些,但是日常执勤和外派执勤也让人受不了。反观交通局,作为市***组成部分,是主管全市公路、水路和地方铁路交通行业管理的市***工作机构,一般情况下,没有什么大的自然灾害和极端恶劣天气等对交通行业的考验,这个单位非常不错,下属的企业非常有钱,下属的交通行政执法支队(参公)还负责维护全市交通行业违法乱象的整治,权力也非常大。选择去交通局就是朝九晚五,正常作息,对于在军队干了那么久的干部来说,可以很好地进行生物调节。我们同批转业的第7名当时选择去了交通局(交通运输局)。
2.晋升难易不同。公安局是一个相对比较封闭的部门,在同级***的领导下和上级公安部门的指导下开展工作。在公安局内部,因为体量比较大,内部晋升相对比较困难。尤其是***干部,如果没有相应的关系支撑的话,绝大多数分到公安局后,会进行二次分配,分到各个分局,甚至到下面派出所当干警,保留相关待遇,能够分到公安局但是最终留在公安局机关的都不是一般人。下面分局还好些,如果分到派出所,想要提拔真是难上加难,我们那批分到公安局的6个人,有5个都分到下面派出所,至今没有1人提拔,只有1人留在了分局晋升了职级。交通局作为正处级规格,无论是干部提拔还是职级晋升,相对公安系统来说就要容易得多。
公安局也好,交通局也罢,其实有时候选岗不一定就能按照自己的内心想法选到位,还是要对提供的岗位进行多方面了解、充分研究,结合自己的实际情况,力争选到一个适合自己的岗位。
不知道你是什么级别的,级别高了去哪里都差不多。营以下,基本就是科员。两个单位要好好的斟酌一下了。
如果你是工程专业,或者类似专业的,而且相对年轻(最好35以下)。选交通局好一些,交通的涉及业务范围很广。工程类的、规划类、安全类的、战备类的、执法部门、港口、航道、海事、运输这些都可以很快上手,接触面广,容易积累***。拉下身段,扑下身子。多学学社交礼仪,学学文字处理,还有一些常用的软件。在交通系统还是有发展前途的。
如果不是这个专业的建议去公安。大部分去公安的战友都去了派出所,有特殊专长的能留在局机关(武警居多)。公安业务范围广,涉及内容基本上涵盖了辖区的衣食住行方方面面。不过培训相对比较专业,基本上都有处理流程和预案可以借鉴。而且工资比一般公职人员高2K左右。
两个职业都有自己进步的空间,这个就是靠本事说话了。各有利弊,祝你转身顺利,早日回家。
都是不错的单位,军官转业应该都是给行政编制。
1、公安局
公安局的业务可以简单划分为:刑事、治安、交通管理、消防(现在划入应急局)、经侦、食药监、指挥中心、特警、出入境、人口管理、国内安全保卫等等。公安局通常下分:若干机关业务处(如政治处、法制处、装备财务处、信通处、督察室等等),派出所(按职能可分为刑侦、治安、户政、特业),若干工作队(如刑警队、巡警队、治安队、交警队)。人员编制是政法专项编制,走警衔制度,福利待遇较高,但是工作强度也较大,有案子不分黑天半夜,不分节***日,工作危险性也较高比如刑侦,还有一些特殊要求,比如警容警纪、保密等等。
2、交通局
交通局是负责公路、水路和地方铁路交通行业管理的***工作机构,主要业务有公路、水路规划与建设、交通运输管理等,内设重要部门有财务科、计划基建科、政策法规科等部门。工作资金量比较大,与各个工程部门接触较多。
3、单位选择原则
选择单位我有一个原则:就是如果两个单位都不错,选择能去核心部门的单位。能否进入核心部门可能决定了你的未来发展,那么就看你能去交通局、公安局哪个单位的核心部门就选择哪个单位。交通局核心业务包括***建设、质量监督、运输管理等,公安局核心业务包括政治处、装备处、经侦、治安、交警等。
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