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1. 法系车销量为什么不高？

法系车销量为什么不高？

法系车可以说在国内的销量一直都不是太高，虽然进入国内的时间也不短，但却一直都是不温不火甚至偏于冷门的存在。很多人都觉着国内消费者不懂车，好车没有好的销量。个人以前也接触过不少法系车，可以说法系车的销量不高并不是没有原因的。

1.首先就是法系车的悬挂问题，法系车普遍***用的非独立悬挂可以说被吐槽了多年却还依然坚持使用，纵然法国人在底盘***方面的功底不错，而在平时日常使用中也很难感受出悬挂方面的差别，但是成本的节省却并没有完全体现在售价方面的优势，所以一定程度依然是为了利润。

2.法系车可以说成也设计败也设计，喜欢法系车设计的人可以说非常喜欢，而不喜欢的则是不能接受，法系车可以说一直都是天马行空的设计元素，并不是特别符合国人的低调稳重的风格，所以也就导致了受众并不广。

3.法系车存在的另一个问题就是动力系统方面，至今没有2.0T的车型可以说一定程度影响了法系车的产品线的延伸与完善，而在与变速箱匹配方面也并不是特别好，在低速行驶还是能感到一定顿挫。4.法系车对国内市场可以说并不是特别了解。很多内饰功能虽然设计感比较强，但是在使用方面有一定的反人类操作。同时在国内的品牌营销方面一直做的也一般，毕竟国内消费者对品牌的认同感是购车时很大的影响因素。法系车在品牌影响力方面依然较弱。

5.以标致308为代表的法系车在18款进行了一些配置方面的调整，但是售价却变化不大，整体属于一定程度的减配，减量不减价。

整体来说法系车在机械结构以及整体耐用性方面表现还是不错的，但是在一些细节方面以及小毛病控制方面表现都相对一般，同时品牌影响力弱，二手车市场保值率低也是法系车国内发展面临的很大问题。

大家认为法系车在国内销量不高都有哪些方面原因？会选择吗？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

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我买了标志408、1.6t自豪，纠结了很久的4008。也总结一下吧。法系车的优缺点太明显了，对于中端用户，买车预算15-20的人，法系车是一个很好的选择，全系的安全配置和同价位其他品牌均要高一些，而且被吐槽的板悬，其实你是根本感觉不到的，而且法系车的底盘调校天下无敌这是共识。发动机确实只有1.6t那一款牛逼，1.2t还是不太好，1.8的自吸也有烧机油的情况。变速箱稳定但不先进，不过变速箱就是需要稳定，不然修起来要命呀！还有就是车扎实，前后防撞钢梁可以自己拆车看，现在的车还有这么扎实防撞梁的我没看见还有了，车门一体冲压，所有车企独此一份，我花钱买车，不希望用上任何的安全配置，但万一有那么一刻，1%的几率都是可以救命的，什么吸能安全设置我实在欣赏和理解不来，但是高端车上标志就不合算了，全体车型都是那么几款发动机，最大排量1.8t，清一水的爱信6at，没有四驱车，等于你买个25万以上的5008，实际动力比我的408好不了多少，这样我就呵呵了。所以法系车有几款性价比很高，值得买，如408的1.6t，4008的1.6t。综合，选择面小，营销策划人员属于打酱油型，高端车不给力，有些设计比较反人类，造成了现在psa的困局。

质量真的差，油耗高，所谓的高转速发动机，低扭无力，要高转才有力，动不动3千转开，零件又不合格，标致207，1.4L油耗平均5毛，发动机2挡发抖，3万公里换水泵，4万公里处理了。

首先法系车不止在天朝销量不好，在欧洲以外的任何地区都一副衰样！

第一，产品设计永远都在反人类，那些内饰的设计完全就是为了设计而设计，毫不考虑人机工程学，别拿什么法国人浪漫来说话，狗屁不通。

第二，市场反应永远慢好多拍，例如市场需要SuV，但psa的车子在哪里？suv浪潮从2010就开始了，而psa能拿的出手的主力车型今年才出现，这简直就是有钱不赚，之前那些车型确实有一定竞争力，但消费市场急需的紧凑型suv一直不国产？而今消费需求往中型suv去了，连国产品牌都知道，psa还是木讷。

第三，技术落后的不行，在2017年之前，法系车一直在作死，最离谱的是万能不变的4at，油耗高换挡质量差，这是一方面而已，当前两年各家开始普及主动安全，智能车机时，psa再次隐身，消费者是苛刻的，你给不了我自然不看你，久而久之psa技术落后的标签就打上了。

第四，听不见中国消费者的需求，告诉你不要两厢车了，还要拼命的拿新车进来，告诉你那方向盘太恶心了，还是继续的用，告诉你底盘不要用扭力梁了，还说为顾客着想，这都多少次了，听不进市场的声音永远不可能卖好。

第五，营销毫无作为，对比大众通用完全只能用垃圾形容，甚至还不如本田这种日系企业，真不懂psa有没有市场部这个职能部门。